Wat te verwachten wanneer een DOT-inspecteur uw CMV onderzoekt
Alle commerciële motorvoertuigen (CMV) die meer dan 10.000 pond wegen, moeten jaarlijks DOT-inspecties ondergaan. Een DOT-inspectie is een inspectie door het Department of Transportation om ervoor te zorgen dat alle CMV-onderdelen en -accessoires veilig zijn om te gebruiken, in goede staat zijn en naar behoren werken.
Er zijn zes primaire niveaus van DOT-inspecties. Deze kunnen overal worden uitgevoerd door een gekwalificeerde DOT-inspecteur of politieagent. De volgende lijst van de verschillende niveaus bevat een uitleg van de methoden die worden gebruikt bij de beoordeling van het voertuig en de aandrijving ervan:
01 - Niveau I: Noord-Amerikaanse standaardinspectie
- Rijbewijs
- Dagelijkse log van de chauffeur en diensturen
- Chauffeurs- en voertuiginspectie rapport
- Medische kaart en verklaring van afstand
- Alcohol en / of drugs
- Hazmat-vereisten
Bij het controleren van het voertuig, zal de evaluatie kijken naar de volgende onderdelen en accessoires:
- Gordel
- Remmen
- Remlichten
- Koppel apparaten
- Uitlaatsysteem
- Nooduitgangen en / of elektrische kabels en systemen in motor- en batterijcompartimenten (bussen)
- omlijsting
- Brandstof systeem
- koplampen
- Lampen op uitstekende lasten
- Veilig laden
- Bevoorrading van vracht
- Stuurmechanisme
- Stop lampen
- Suspensie
- Achterlichten
- Banden
- Aanhangwagenlichamen
- Richtingaanwijzers
- Wielen, velgen en wieldoppen
- Ruitenwissers
02 - Niveau II: Walk-around bestuurder / voertuiginspectie
Deze inspectie is bijna identiek aan de evaluatie niveau 1, behalve dat de inspecteur geen van de onderdelen controleert die fysiek onder de CMV moeten komen. U kunt overwegen een checklist voor een DOT-chauffeurswagen of mobiele app te gebruiken om te leren wat er nodig is om een veiligheidsinspectie voor het voertuig uit te voeren.
03 - Niveau III: Alleen-bestuurdersinspectie
Bij een niveau III-inspectie kunt u een diepgaand onderzoek van de volgende lijst verwachten:
- Rijbewijs
- Medische kaart
- Dagelijkse log van de bestuurder
- veiligheidsgordel
- Chauffeurs- en voertuiginspectie rapport
- Incident geschiedenis bestuurder
- Hazmat-vereisten
04 - Niveau IV: Speciale inspectie
De speciale IV-inspectie heeft betrekking op een eenmalig onderzoek om een bepaald kenmerk van het voertuig nader te bekijken. Dit wordt meestal gedaan om een eerdere claim over het voertuig ongeldig te maken - om een onderzoek of vermoedelijke trend te ondersteunen of te weerleggen.
05 - Niveau V: Voertuig alleen inspecteren
Een inspectie op niveau V kan op elke locatie worden uitgevoerd en omvat alles in niveau I met betrekking tot het voertuig, maar zonder dat een bestuurder aanwezig is.
06 - Niveau VI: Verbeterde NAS-inspectie voor radioactieve zendingen
Sinds de inwerkingtreding van de DOT-regels per 1 januari 2005 zijn alle CMV's die snelweggeregelde hoeveelheden (HRCQ) van radioactief materiaal vervoeren verplicht om de Noord-Amerikaanse norm niveau VI-inspectie te behalen. Deze inspectie omvat:
- Inspecteren op radiologische verzendingen
- Inspectie procedures
- Verbeteringen naar niveau I
- Radiologische vereisten
- Verbeterde buiten dienst gestelde criteria
07 - Hoe u zich het beste kunt voorbereiden op een inspectie
Bestuurders kunnen de gevaren van het rijden met defecte voertuigen leren kennen en hoe ze problemen kunnen opsporen en melden voor reparaties, voordat een groter probleem zich voordoet. Een van de beste manieren om dit te doen, is door voor en na elke rit die het voertuig maakt een eenvoudige rondloopinspectie uit te voeren, waaronder:
De banden controleren
Hoewel banden zelden uitwaaieren, hebben ze de neiging om langzaam te laten leeglopen totdat het voertuig niet meer kan worden bestuurd. Controleer elke band op lucht en gebruik een digitale bandenspanningsmeter om banden te controleren die leeglopen. Zorg er ook voor dat u de regels en voorschriften in uw staat kent over spatlappen. Sommige staten bieden specifieke vereisten voor spatlappen / spatschermen aan de achterkant van het voertuig (om te voorkomen dat de banden en het vuil dat door de banden wordt gegooid de voorruit van het volgende verkeer raken).
Het testen van de lichten
Defecte lampen, gloeilampen en elektrische signalen kunnen een veiligheidsrisico vormen. Controleer niet alleen de remlichten, maar ook de koplampen, grootlicht en dimlicht door de motor aan te zetten en systematisch in te schakelen.
Op zoek naar scheuren
Eventuele scheuren in de ramen (zelfs kleine, kleine spaanders) kunnen snel veel erger worden als ze niet meteen worden geadresseerd. Zorg ervoor dat u regelmatig controleert op haarscheurtjes en "sterren" veroorzaakt door rondvliegend grind.
Om ervoor te zorgen dat bestuurders inspecties met vlag en wimpel doorgeven, is het belangrijk om te weten wat de inspectiecriteria inhouden en hoe u proactief kunt zijn bij het onderhouden van een veilige CMV.