Chauffeurs zijn beperkt in hoeveel ze rijden en wanneer
Het Department of Transportation (DOT) van de Verenigde Staten regelt het aantal uren dat een vrachtwagenchauffeur per dag mag rijden en het totale aantal uren dat hij of zij per dag en per week kan werken. Deze regels zijn ingevoerd voor zowel de veiligheid van de chauffeurs als anderen op de weg. De voorschriften beperken hoeveel tijd kan worden gereden om ervoor te zorgen dat chauffeurs uitgerust zijn. Deze regels kunnen erg ingewikkeld en verwarrend zijn. Door de regels per categorie te doorbreken, kunt u ze beter begrijpen:
01 - Algemene richtlijnen voor dienstverlening
Uitzondering van 02 - 16 uur
- De 16-uurs-uitzondering is ontworpen voor gebruik voor 1-daagse werkroosters, waarbij de bestuurder begint en eindigt op dezelfde terminal
- De reistijd mag niet langer zijn dan 11 uur
- De bestuurder mag niet alleen de uitzondering voor 16 uur en de ongeldige rijomstandigheden gebruiken
- Als u op een willekeurige dag aankomt, is de uitzondering van 16 uur niet meer beschikbaar, ook niet op de dag dat u bent overgestapt
- Nadat u de 16-uurs-uitzondering hebt gebruikt, mag u deze pas opnieuw gebruiken nadat u een reset van 34 uur hebt uitgevoerd
- Je mag niet voorbij het 16e uur rijden dat aankomt
03 - Ongunstige rijomstandigheden
- Als een bestuurder de vlucht niet veilig kan voltooien binnen de maximale rijtijd van 11 uur, kan die bestuurder nog een extra twee uur rijden om een plaats te bereiken die de bestuurder en de lading veiligheid biedt. De bestuurder mag echter niet rijden na het veertiende uur sinds hij in dienst is.
- Als de weersomstandigheden u niet veilig toestaan om in een hotel te stoppen of uit te rusten en te stoppen voor 10 uur buiten dienst, dan kunt u uw rijtijd tot twee uur verlengen
- Deze uitzondering betekent niet dat u langer kunt werken vanwege slecht weer. Als u veilig kunt stoppen en overstappen binnen uw 11-uurs rittijd, moet u dat doen, op voorwaarde dat u niet binnen 14 uur terug kunt naar uw thuisterminal, of onder de 16-uurs uitzondering, indien beschikbaar.
04 - 34-uur opnieuw opstarten
- Elke periode van 34 opeenvolgende uren buiten dienst zal de berekening van 60/70 uur opnieuw starten
- De herstart moet twee perioden van 1:00 tot 17:00 uur omvatten. Bestuurders mogen de 34-uurs-herstart eenmaal per week van 168 uur gebruiken.
05 - Sancties voor het overtreden van dienstreglementen
- Bestuurders mogen op de kant van de weg worden gezet totdat de bestuurder voldoende vrije tijd heeft verzameld om weer in overeenstemming te zijn
- Staats- en lokale wetshandhavingsfunctionarissen kunnen boetes beoordelen
- FMCSA kan civielrechtelijke boetes opleggen aan een bestuurder of vervoerder, variërend van $ 1.000 tot $ 110000 per overtreding, afhankelijk van de ernst
- De veiligheidsclassificatie van de vervoerder kan worden verlaagd voor een patroon van overtredingen
- Federale strafrechtelijke sancties kunnen worden opgelegd aan vervoerders die willens en wetens HOS-overtredingen toestaan of vereisen; of tegen bestuurders die willens en wetens de HOS-voorschriften overtreden