Toegangsprijzen dekken wanneer u andere diensten doet dan rijden
Vervoerders worden vaak opgeroepen om andere diensten te verlenen dan alleen autorijden. Stuurprogramma's moeten mogelijk trailers laden of lossen, pallets omwikkelen of extra stops maken. Dergelijke services worden niet toegevoegd aan het aangerekende per-mile-tarief. Het is onmogelijk om de kosten in rekening te brengen als onderdeel van het kilometerpercentage en eerlijk te blijven voor alle klanten, omdat alle services verschillende hoeveelheden tijd kosten om uit te voeren en verschillende bedragen waard zijn. De enige eerlijke manier om een klant in rekening te brengen, is à la carte of per service.
01 - Shrink Wrap
02 - Palletkrik
Oplaadbaar wanneer de bestuurder een aanhangwagen met een palletkrik moet laden en / of lossen.
03 - Layovers
Kan aan de verzender in rekening worden gebracht als ze de oorzaak van de vertraging zijn. Als de lay-over op verzoek van de koerier is, betaalt de koerier uit eigen zak.
04 - Vrachtwagenbestelling niet gebruikt (TONU)
Een lading laten vallen is onvermijdelijk. De meeste contracten hebben een clausule voor een TONU. Er wordt alleen een toeslag in rekening gebracht als de truck wordt geannuleerd na een vooraf vastgestelde uitschakeltijd.
05 - Detentieheffingen
Wordt in rekening gebracht wanneer de verzender de chauffeur en / of trailer niet tijdig laadt of vrijgeeft. Bepaalde detentietijd zal in het contract worden ingebouwd.
06 - Deadhead
Wanneer verladers de lege mijlen betalen voor gebruik van de apparatuur van een koerier.
07 - Tol
Vervoerders mogen aan verladers tol in rekening brengen die is opgelopen tijdens geladen kilometers.
08 - Circuitous Miles
Mijlen die zijn opgebouwd als gevolg van de verzender, vereisten buiten de routestops.
09 - Brandstoftoeslag
De brandstofpeg is de prijs waarop de prijs van het contract is gebaseerd. Vervoerders kunnen brandstofkosteninformatie verkrijgen op de website van het ministerie van Energie. Een toeslag wordt berekend op basis van de huidige brandstofprijs. Op de prijzentabel van de koerier kan de toeslag bijvoorbeeld $ 0,05 zijn als de huidige brandstof tussen $ 3,509 en $ 3,559 ligt. Dit voorkomt dat de koerierdienst brandstofprijzen moet voorspellen om winst te blijven maken.
10 - Na leveringen uur
Een koerier kan een afzender vragen om na een uur te leveren als de koerier doorgaans alleen tijdens kantooruren levert. Dit zou geen gebruikelijke toegangsvergoeding zijn voor vrachtvervoerders.
11 - Grensovergang
Net als bij tolgelden, kunnen vervoerders aan de verladers kosten in rekening brengen voor grensoverschrijding.
12 - Kosten contante betaling bij aflevering (COD)
Sommige vervoerders zijn mogelijk bereid om remboursbetalingen te ontvangen op het moment van levering. Daarbij kunnen ze extra kosten in rekening brengen om met het geld om te gaan.
13 - Niet-dockleveringen
Dit is geen gebruikelijke vergoeding voor vrachtvervoerders, maar het is een mogelijke vergoeding. Als een bestuurder een ander product dan een dok moet leveren, kan de koerier extra kosten in rekening brengen om de arbeid te dekken.
14 - Miles voor omleiding
Als bij aankomst bij een verzender of de eindontvanger de vervoerder wordt verteld naar een andere locatie te rijden, kunnen er verschillende mijlen worden berekend. Er is meestal een maximum aantal kilometers waarover de koerier zonder extra kosten bereid is te rijden.
15 - Extra stops
Als een verzender van de vervoerder verlangt dat hij op meer dan één locatie stopt om de lading op te halen of af te leveren, kan de koerier een extra vergoeding per stop in rekening brengen.
16 - Opslag
Als een koerier de levering van een afzender moet opslaan, kan de koerier opslagkosten in rekening brengen, per uur of per dag.