Het fascinerende leven van Howard Hughes onderzoeken.
Howard Hughes was ooit de meest spraakmakende ondernemer ter wereld. Hij was legendarisch vanwege zijn gedurfde zakelijke tactiek, zijn luchtvaartprestaties en zijn bizarre persoonlijke leven. De populaire film The Aviator heeft een nieuwe interesse in deze fascinerende ondernemer opgeroepen.
Zilveren Lepel:
Howard, geboren in Humble, Texas in 1905, werd in 1905 door een rijke familie geboren en was niet iemand die graag naar een privéschool in Boston ging.
Op de leeftijd van zeventien trad hij af, maar dankzij een gift van zijn vader aan Cal Tech, kon Howard op college-lessen zitten. Later verhuisde Howard terug naar Texas en ging hij naar de Rice University. Kort na zijn achttiende verjaardag stierf de vader van Howard en verliet Howard Rice nadat hij het grootste deel van het familiebezit, inclusief Hughes Tool Company, had geërfd.
Luchtvaart:
Hughes was niet alleen een excentrieke miljardair, maar een echt volleerde vlieger. Hij won de 1934 All-American Air Meet in Miami met een snelheid van 352 mph in het experimentele militaire vlak de "H-1". Hughes pilootde ook rond de wereld in 1938 met een kleine bemanning, en brak Lindbergh's New York naar Parijs record in de helft met een tijd van 3 dagen, 19 uur en 17 minuten.
Innovatie:
In 1932 vormde Hughes Hughes Aircraft, dat verschillende uitvindingen in lucht- en ruimtevaarttechnologie produceerde. Howard ontving de gouden medaille van het congres in 1939 voor zijn prestaties bij het bevorderen van wetenschap in de luchtvaart.
Een van zijn grootste uitvindingen was de H-4 Hercules, een militair vliegtuig met vliegtuigen. Helaas vloog het vliegtuig slechts één keer voor een mijl net over het wateroppervlak maar kwam nooit volledig in de lucht. Howard werd op grote schaal belachelijk gemaakt en het vliegtuig kreeg de bijnaam "The Spruce Goose".
Film Carrière:
Na de dood van zijn vader bracht Howard veel tijd door met zijn oom Rupert, een schrijver voor Samuel Goldwyn's Studios, die hem leidde naar een tweede carrière als regisseur, schrijver en filmproducent.
Zijn eerste film, Hell's Angels , combineerde zijn liefde voor film en vliegen. Hoewel de film een grote hit was, verloor de productie van zijn torenhoge vliegscènes Howard $ 1,5 miljoen (en verschillende piloten). Later produceerde hij de controversiële Scarface (1932) en The Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA):
Hughes 'rijkdom en macht trok de aandacht van TWA-president Jack Frye, die moeite had om nieuwe vliegtuigen te verwerven om concurrerend te blijven. De invloed van Frye leidde Hughes ertoe om meerderheidsaandeel te kopen, wat een grote ommekeer voor het bedrijf teweegbracht. Hughes leidde zelf initiatieven met Lockheed, waaronder een van de meest revolutionaire vliegtuigen, de Constellation (ook bekend als "Connie") voor TWA. Het vliegtuig was geliefd vanwege zijn aantrekkelijke uiterlijk en recordsnelheden en hielp TWA om weer concurrerend te worden.
Hands-On:
Howard Hughes was erg hands-on in elke film en elke luchtvaartinnovatie. Hughes vloog alle vliegtuigen die hij hielp ontwerpen met inbegrip van de XF-11, een experimenteel spionvliegtuig voor het Amerikaanse leger. Het vliegtuig veroorzaakte bijna Hughes zijn leven toen het neerstortte in een wijk in Beverly Hills, door drie huizen rukte en vervolgens explodeerde in vlammen. Hughes bestuurde ook een vliegtuig in Hell's Angels .
Zijn dwangmatig en controlerend gedrag maakt deel uit van wat hem tot een sterke en krachtige zakenman maakte.
De vrouwen van Howard Hughes:
Howard was in de volksmond bekend als "The World's Greatest Womaniser". Hij trouwde in 1925 jong met Ella Ice en scheidde in 1929. Hij was vaak met Katherine Hepburn in de jaren dertig. Andere vrouwen die Howard had gedateerd waren actrices Jean Harlow (wiens doorbraakprestatie in Hell's Angels speelde ), Bette Davis, Ava Gardner en Terry Moore. Howard stond er ook om bekend jonge actrices mee te verleiden en te verleiden voor one-night stands en korte affaires.
Prive leven:
Als jonge jongen was de moeder van Howard volledig geobsedeerd door zijn gezondheid. Na een ziekte die hem tijdelijk verlamde, ontwikkelde hij een ernstige angst voor ziektekiemen. Howard had waarschijnlijk last van Obsessieve-compulsieve stoornis, bipolaire stoornis en paranoïde schizofrenie als gevolg van hersenbeschadiging door vliegtuigcrashes.
Zijn ziekte werd in de loop der jaren steeds groter en Hughes verborg zich voor de rest van de wereld. Toen hij stierf in 1976, was zijn uiterlijk zo radicaal veranderd dat ze prints moesten nemen om zijn lichaam te identificeren.
Howard Hughes 'Estate:
Hughes heeft een landgoed van ongeveer $ 2 miljard achtergelaten, en geen eigen wil. Meer dan 400 potentiële erfgenamen probeerden zijn geld te erven, maar uiteindelijk werd het verspreid onder 22 neven en nichten in 1983, zeven jaar na zijn dood. Later beweerde Terry Moore dat de twee in het geheim hadden getrouwd en nooit waren gescheiden. Ze werd in nederzetting betaald. Het Amerikaanse hooggerechtshof oordeelde dat Hughes Aircraft eigendom was van het Howard Hughes Medical Institute, dat het in 1985 aan General Motors verkocht voor $ 5 miljard.