GM Hoofdstuk 11 Faillissement Reorganisatie Volledig overzicht en details Samenvatting
General Motors nam de bovenste plaats in op de sluitingslijst van de winkels in mei 2009, toen werd aangekondigd dat het meer dan 2.600 van zijn winkels sloot in een poging om zichzelf uit de faillissementsrechtbank te houden. Het totale aantal banen dat verloren gaat als alle winkels eindelijk zijn gesloten, wordt geschat op 130.000, waarmee GM ook bovenaan 2009 staat.
GM kon zich niet uit de faillissementsrechtbank houden en toen het bedrijf op 1 juni 2009 voor Chapter 11 instapte, was het niet alleen het grootste faillissement van het jaar voor de Amerikaanse detailhandel, het was ook de vierde grootste faillissementsreorganisatie in de geschiedenis van het Amerikaanse bedrijfsleven.
Het was misschien een van de grootste, maar het was ook een van de kortste reorganisatieprocessen in het faillissement in de geschiedenis, die slechts 40 dagen duurden.
Wat volgt is een overzicht van GM's Chapter 11 faillissementsprocedure, en de transacties waardoor het merk kon overleven, en een nieuw overheidsbedrijf dat met een nieuwe start in de Amerikaanse auto-industrie zou opduiken.
Overzicht van General Motors (GM) Hoofdstuk 11 Faillissementsgegevens:
- Ingediend op 11 juni 2009
- De Amerikaanse regering en de Canadese regering geven 30 miljard dollar aan het bedrijf om te blijven werken in hoofdstuk 11.
- Edward Whitarce , voormalig CEO van AT & T, werd aangesteld als voorzitter van de raad van bestuur.
- Een voorstel om een nieuwe entiteit te vormen die voor 60% eigendom zou zijn van de Amerikaanse overheid, 12% van de Canadese overheid, 17,5% van de vakbond United Automobile Workers en 10% van GM obligatiehouders is ter goedkeuring aan de rechtbank voorgelegd. Court papers stellen dat ze geen ander levensvatbaar alternatief hebben en als het voorstel niet wordt goedgekeurd, zou het bedrijf gedwongen worden te liquideren.
- De Amerikaanse overheid steunt garanties voor GM-voertuigen tijdens het Chapter 11-proces. Van de nieuwe GM wordt verwacht dat hij de verantwoordelijkheid op zich neemt voor productaansprakelijkheid, schendingen van de "citroenwetgeving" en schadevergoedingsclaims voor werknemers.
- Het bedrijf is van plan zijn Hummer- en Saturn-merken te verkopen en het merk Pontiac te beëindigen.
- Het reorganisatieplan dat op 30 juni aan de faillissementsrechtbank is voorgelegd, wordt geschat op 750 bezwaren.
- Verkocht zijn Hummer-merk aan Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. uit China, dat zware machines produceert
- Verkocht zijn merk Saturn aan Penske Automotive Group
- Kan de productie van middelgrote vrachtwagens niet verkopen en stopt eind juli met de werkzaamheden
- Verkregen toestemming van het gerecht om $ 33,3 miljard te lenen van de regeringen van de VS, Canada en Ontario
- Het nieuwe GM-bedrijf zal begin 2010 een nieuwe beursintroductie lanceren
- Amerikaanse faillissementsrechtbank keurt GM's faillissementsverkoop goed, waardoor de meest winstgevende activa intact blijven en onder overheidseigendom vallen op 6 juli 2009
- Ontwierp op 10 juli 2009 uit de bescherming tegen faillissementen als een nieuw bedrijf, dat grotendeels in handen was van de Amerikaanse schatkist
- Op 10 december 2013 verkocht de US Treasury de laatste van de 31,1 miljoen aandelen die het in GM bezat
- Naar verluidt, heeft de Schatkist slechts $ 39 miljard teruggevorderd van zijn $ 49,5 miljard door de belastingbetaler gefinancierde bailout van GM
- In april 2015 keerde GM terug naar de rechter voor het oorspronkelijke faillissement rechter Robert Gerber en voerde aan dat het bedrijf zou moeten worden afgeschermd van lopende class action-rechtszaken met betrekking tot voertuigen geproduceerd vóór het faillissement, die zijn geroepen voor talrijke gebreken. Rechter Gerber oordeelde in het voordeel van GM, wat betekent dat het bedrijf was afgeschermd van miljarden dollars aan claims die voornamelijk betrekking hadden op defecte ontstekingsschakelaars die de schuld kregen voor ongelukken en sterfgevallen.