Het nationale stadion van Peking - ook wel het Bird's Nest Stadium genoemd - heeft vijf jaar in beslag genomen en is gebouwd met 42.000 ton staal, waarmee het de grootste staalconstructie ter wereld is.
Bird's Nest Stadium Feiten
- Hoogte: 69.2 m (227 voet)
- Lengte: 330 m (1082 voet)
- Breedte: 220 m (721 voet)
- Staal gebruikt om de buitenste schil te construeren: ~ 42.000 ton
- Totaalgewicht van bouwmaterialen (inclusief betonnen zitkom): ~ 110.000 ton
- Zitcapaciteit: 80.000-91.000
- Design Life: 100 jaar
- Architectuurbedrijf: Herzog & de Meuron
Ontwerp
330 meter lang, 220 meter breed en 69,2 meter hoog, het ontwerp van het Bird's Nest-stadionontwerp is gebaseerd op 24 truss-kolommen met elk een gewicht van 1000 ton. Vanwege hun gewicht was geen enkele kraan sterk genoeg om de kolommen op hun plaats te krijgen toen de constructie van de stalen buitenschaal van het stadion in 2005 begon. Als gevolg hiervan werden de kolommen in delen naar Beijing verscheept en in positie gemonteerd. Nadat alle 24 kolommen op hun plaats waren, werden kleinere balken tussen gelast om de structuur meer sterkte te geven en het unieke, elliptische gearceerde uiterlijk te verbeteren. Tenslotte werd de derde reeks balken toegevoegd om het transparante polymeermembraan op te hangen, dat een dakbedekking tussen de stalen balken verschaft.
Tijdens de ontwerpfase van het project hadden het Zwitserse architectenbureau Herzog & de Meuron, samen met hun partners Arup en China Architecture Design & Research Group, tal van zaken die verder gingen dan de esthetische aantrekkingskracht van het stadion. Een cruciaal probleem was of, eenmaal op zijn plaats, de 42.000 ton staal die nodig was om de constructie te bouwen in staat zou zijn om zijn eigen gewicht te dragen, of dat deze zou afbrokkelen zodra de 78 steunpilaren die tijdens de constructie werden gebruikt, werden verwijderd.
De lokale overheid vereiste ook dat het stadionontwerp in staat was om een aardbeving met een sterkte van 8,0 te weerstaan.
Alsof deze problemen niet ingewikkeld genoeg waren, moesten de architecten en ingenieurs ook rekening houden met de effecten van thermische uitzetting, dat is de neiging van staal om uit te zetten en samen te trekken als de temperatuur verandert. In Beijing, waar de temperatuur kan variëren van meer dan 30 ° C in de zomer tot -20 ° C in de winter, is dit geen geringe overweging. Om deze drie technische problemen aan te pakken, werkte het ontwerpteam samen met de Chinese staalproducenten Baosteel en Wuhan Iron & Steel om nieuwe staalkwaliteiten te ontwikkelen die zouden voldoen aan de sterkte- en flexibiliteitseisen van het project.
Volgens Lin Shuguang, General Manager van Baosteel, leidde drie maanden onderzoek tot de productie van een nieuw staal met een laag gehalte aan fosfor en een laag zwavelgehalte, die ze Q35 noemden. Q35 is een staal met een hoge hardheid dat stress tot 35 x 106 pascal kan verdragen. Dit zou van cruciaal belang zijn bij de bouw van de 24 truskolommen, die elk 300 meter lang waren en waarvan verwacht werd dat ze een lading van 11.200 ton zouden helpen. De Wuhan Iron and Steel-groep ontwierp een tweede staalsoort die het resterende deel van de schelp van het stadion zou vormen, aangeduid als Q460.
Q460 leverde een zeer sterk, maar flexibel, staal om de spanten te ondersteunen en ervoor te zorgen dat de schelp van stadion geen 42.000-tons stalen hoop zou worden.
Bouw
De nieuwe, zeer sterke staalsoorten vertoonden echter hun eigen problemen tijdens de constructie, aangezien hogere dan normale lastemperaturen nodig waren, vaak op zeer precaire en hoge locaties. Lassen kon bovendien alleen bij temperaturen van 15-16 ° C worden uitgevoerd, wat betekende dat werknemers tijdens de avonduren moesten lassen. In augustus 2006 werkten meer dan 400 lassers voor drie opeenvolgende nachten om de 320 kilometer lasnaden te lassen die nodig waren om het iconische stalen frame van het stadion samen te stellen.
In september 2006 werd de structuur geacht gereed te zijn om op zichzelf te staan en werden de 78 steunpilaren één voor één verwijderd voor een nerveus ontwerp- en bouwteam, waardoor het hele gebouw op zichzelf stond.
Net als de Eiffeltoren was het vogelnest niet zonder kritiek, vooral vanwege de niet-traditionele stijl en uitstraling. Niettemin is het een schrijnend symbool geworden van het moderne China en het technische vermogen van de mensheid.