Omdat de supply chain de wereld krimpt, groeit de impact op de vervuiling.
Maar wat zijn de kosten van deze wereldwijde krimp?
Voor dat artikel met lage kosten om in uw magazijn aan te komen - na een halve wereldreis te hebben afgelegd - is het waarschijnlijk vervoerd door:
- Een vrachtwagen om het van een fabriek naar een doorstuurlocatie te brengen.
- Een vrachtwagen om het van die doorstuurlocatie naar een verzendbestemming te brengen.
- Een vorkheftruck of een kraan om het van de verzendbestemming naar een transportmodus te brengen.
- Een vliegtuig of vrachtschip.
- Een andere vorkheftruck of kraan.
- Meer vrachtwagens (minstens twee) om het naar uw magazijn te krijgen.
- Waarschijnlijk een andere vorkheftruck in uw magazijn.
Hoewel dat allemaal relatief snel kan gebeuren, kan dat proces veel fossiele brandstof opbranden.
En hoewel producten altijd moeten worden vervoerd van hun productielocaties naar hun klanten, heeft het enorme volume van de wereldwijde productie en de grotere afstanden die ze moeten afleggen, de impact op het milieu versterkt.
Bijna 30 procent van de broeikasgasemissies in de Verenigde Staten is afkomstig van transport. Naarmate toeleveringsketens dieper doordringen in consumentenbuurten, groeit ook de vervuiling die gepaard gaat met die groei van de toeleveringsketen.
De supply chain in uw buurt
Een definitie van een geoptimaliseerde supply chain is een supply chain die uw klanten levert wat ze willen, wanneer ze dat willen en dat doet door zo min mogelijk geld uit te geven.
Het was nog niet zo lang geleden toen dat betekende dat u uw leveranciers en uw productieteams moest laten werken om uw producten op uw laadperron klaar te maken voor verzending.
Maar Amazon heeft de wereld veranderd. Meer en meer leidt de toeleveringsketen van een bedrijf tot aan de drempel van de eindgebruikers . Dat betekent dat de ecologische voetafdruk van een bedrijf in de supply chain een halve wereld weg kan gaan in een goedkope productiegebied en doorgaan totdat het het huis raakt van iedereen van zijn klanten.
Overweeg dat. De tandenborstel die je net bij Amazon hebt besteld, begon zijn leven als plastic harsen en spuitgietwerktuigen duizenden en duizenden mijlen van je vandaan. De CO2-voetafdruk die je tandenborstel creëerde - alleen om naar je toe te reizen - overspande de hele wereld.
De aanblik van een bestelwagen die pakketten afleverde op een zondag, was beperkt tot een paar weekends rond Kerstmis - maar is nu het hele jaar door gebruikelijk. Dat verhoogde niveau van transportactiviteit heeft betrekking op wetenschappers vanwege de milieu-impact.
En supply chain-professionals hebben ook aandacht besteed aan deze trend. Het kan voor milieukwesties zijn, maar het is ook om kostenredenen.
Supply Chain Duurzaamheid en kostenbeheersing
Geoptimaliseerde supply chain, zoals hierboven gedefinieerd, is gebaseerd op drie pijlers:
- Klanten leveren wat ze willen (kwaliteit)
- Wanneer die klanten het willen (op tijd geleverd)
- En zo min mogelijk geld uitgeven om dat voor elkaar te krijgen (kostenbeheersing)
Wat betreft die laatste pijler (kostenbeheersing) dragen transport en fossiele brandstoffen in belangrijke mate bij aan de kosten.
Kan supply chain-ondersteuning de wereldwijde impact van transportvervuiling verbeteren, niet vanwege een directe bezorgdheid over het milieu, maar om redenen van supply chain- en kostenoptimalisatie?
Dat gebeurt al.
In zwaar verhandelde supply chain-hubs, zoals de haven van Long Beach in Zuid-Californië (de vijfde grootste haven in de Verenigde Staten en alleen al in januari 2018 verhuisde het meer dan 650.000 containers door de haven), staan vrachtauto's opgesteld 24/7 om goederen te verplaatsen.
Die trucks hebben nu strikte niet-actieve beperkingen en operationele criteria om het kasniveau en de kosten van het tanken van die voertuigen te verlagen.
Elektrische en autonome voertuigen
Een van de grootste veranderingen in de milieu-impact van transport zal de verspreiding van elektrische en autonome transportmiddelen zijn.
In de manier waarop tolhokjes bijna uitsluitend onbemand zijn, worden vrachtauto's ook zonder bestuurder en elektrisch.
Drones zullen worden gebruikt in magazijnen en in buurten om bij de deur van uw klant af te leveren.
Sommigen zeggen dat de verschuiving naar autonome en elektrische voertuigen eenvoudig de milieu-impact verschuift van transport en naar de faciliteiten die deze voertuigen produceren.
Maar supply chain-professionals hebben de huid in het spel van het verminderen van transportvervuiling. De wereldwijde toeleveringsketen heeft inderdaad de wereld doen krimpen. En het is aan de wereldwijde supply chain om een deel van de oplossing te zijn om de resulterende milieu-impact te verminderen.