Voetgangersveiligheid is geen kwestie om over het hoofd te worden gezien. Volgens het National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) is bij bijna 20 procent van alle ongevallen met een vorkheftruck een voetganger door de vorkheftruck geraakt, wat neerkomt op bijna 19.000 mensen per jaar.
Echter, in de loop van hun werkdag komen mensen in de nabijheid van industriële vrachtwagens in het kort of zelden voor, er moeten enkele basisstappen worden genomen om hun veiligheid te waarborgen. Een overweging is dat ongevallen met voetgangers / vorkheftrucks vaak voorkomen in situaties waarin de voetganger niet op de hoogte is van veiligheidsmaatregelen, of als de voetganger zelfvoldaan is geworden door frequente interactie met vorkheftrucks. Als u wilt voorkomen dat u het risico loopt door een vorklift te worden geraakt, zijn hier enkele van de meest voorkomende situaties om naar te kijken:
- Voetganger zag de heftruck niet . Veel operaties hebben verschillende niveaus van kruispunten of blinde hoeken waarvan de voetganger op de hoogte moet zijn.
- Voetganger hoorde de truck niet . Let op verschillende krachtbronnen van de heftruck . Terwijl interne verbrandingsheftrucks bijvoorbeeld behoorlijk luid kunnen zijn, kunnen elektrische trucks veel stiller zijn. Een ongeïnformeerde voetganger kan een gebrek aan lawaai vergelijken met de afwezigheid van bewegende heftrucks.
- Voetganger kwam te dicht in de buurt . Het gezond verstand vertelt ons dat een voetganger door een vorkheftruck moet worden gewond, in de nabijheid van een voetganger moet zijn om te worden geraakt. Voor een heftruck die wordt gebruikt, wordt een veiligheidszone van 4 voet aanbevolen. Hiermee worden risico's aangepakt, zoals de machine die over een voetgangersvoet rijdt. De werkelijke "kill zone" van de heftruck kan echter veel langer zijn dan vier voet. Voetgangers moeten zich ervan bewust zijn dat bij het sturen van het achterwiel de achterkant van de vorkheftruck verrassend snel naar de zijkant kan slingeren. Bovendien hebben vorkheftrucks met verhoogde vorken een proportioneel grotere veiligheidsafstand nodig. Een andere overweging is de horizontale lengte van een belasting. Lange lasten op een heftruck, zoals een 20-voet lang pakket hout, vereisen een geschikte veiligheidsafstand wanneer de heftruck draait.
Hoe Voetgangersveiligheid verbeteren
Het goede nieuws is dat de frequentie van betrokkenheid van voetgangers bij ongelukken in heftrucks kan worden gecontroleerd door middel van beter verkeersbeheer, in combinatie met veiligheidsapparatuur en bewustmaking:
- Verkeersmanagement - Effectiever verkeersbeheer kan de afbakening van voetgangersroutes omvatten om mobiele apparatuur en voetgangers gescheiden te houden. Dit kan te maken hebben met bewegwijzering en geschilderde lijnen, maar waar mogelijk bieden fysieke barrières om te voorkomen dat heftrucks het voetgangerspad betreden, een betere oplossing. Zelfs waar fysieke scheiding niet mogelijk is, is het verstandig om te proberen vorkheftruckverkeer te vermijden rond gebieden waar er een hoge mate van voetgangersactiviteit is, zoals rond de lunchruimte of de prikklok. Vaststellen en handhaven van veiligheidsregels rondom voorrangswegen en paden voor alleen voetgangers.
- Veiligheidsuitrusting - Bij de voetganger begint dit altijd met het dragen van een goed zichtbaar vest. Bovendien moeten vorkheftrucks horens hebben en kunnen ze worden uitgerust met waarschuwingslichten en vorkheftruckbewakingsalarmen , zoals een back-upwaarschuwingsindicator - hoewel er enige discussie is over de daadwerkelijke effectiviteit van te veel waarschuwingsapparaten op een vrachtwagen. Gebogen spiegels kunnen ook worden gebruikt om de veiligheid van voetgangers op kruispunten te verbeteren. Een andere overweging is om de beste heftruck voor de klus te hebben .
- Training - Wanneer u denkt aan training en voetgangersveiligheid rond vorkheftruckbestuurders, moet er een drieledige aanpak zijn. Eén voor het management, dat het grotere beeld van training voor personeel, fabrieksontwerp en veiligheidsapparatuur omvat, één voor vorkheftruckbestuurders die voetgangers tegen kunnen komen, en natuurlijk training voor voetgangers.
- Training voor voetgangers . Voettraining hoeft niet uitputtend te zijn, maar moet de elementaire gevaren van heftrucks dekken en de regels die moeten worden gevolgd. Wetende dat vrachtwagens plotseling om blinde hoeken kunnen verschijnen, dient dit als herinnering aan de voetganger om te stoppen, te kijken en te luisteren. Voetgangers moeten het uiterlijk van een heftruck zonder waarschuwing verwachten. Bij het tegenkomen van een heftruckbestuurder moet de voetganger zeker zijn om oogcontact te maken voordat hij het pad van de vorkheftruck kruist. Het zicht van de heftruckchauffeur kan worden belemmerd. Een andere tip, als een vorkheftruckchauffeur van u af is gekeerd en uw pad voldoende duidelijk lijkt, kunt u de operator mondeling waarschuwen en een bevestiging ontvangen voordat u het pad erachter oversteekt. Andere veel voorkomende veiligheidsregels zijn onder meer nooit onder een last lopen, wegblijven van een vorkheftruck en de zwenkradius van de lading, en nooit op een heftruck rijden, tenzij deze specifiek is ontworpen om een passagier te vervoeren. Communicatie en alertheid zijn cruciaal.
Heftruckbewustzijnstraining voor voetgangers is een belangrijke stap om mensen bewust te maken van de gevaren en deze risico's te versterken voor ervaren belanghebbenden die in de loop van de tijd zelfgenoegzaam kunnen zijn.