Supply Chain-technologie evolueert zo snel als andere technologieën
- Slimme telefoons waren nauwelijks iets.
- Je ouders hadden Facebook nog niet uitgevonden.
- Elektrische auto's werden alleen gevonden op kartenbanen in pretparken.
De alomtegenwoordigheid van sociale media was geen gegeven. Google was meestal slechts een zoekmachine. En het tv-programma "Knight Rider" was het meest dichtbij dat de meesten van ons naar een zelfrijdende auto waren geweest.
Supply chain - terwijl het 10 jaar geleden al een ding was - was iets dat omslachtig en onhandig leek in vergelijking met vandaag.
Supply chain-optimalisatie werd gemeten in kosten van goederenreductie en contractonderhandelingen. De meesten van ons waren nog steeds (of waren net net begonnen) op zoek naar goedkope productielanden - om te herbronnen bij duurdere leveranciers.
We zagen eruit als helden (naar onze bazen, CFO's en aandeelhouders) toen we dat product naar huis brachten dat $ 10 had gekost om te verdienen in het Middenwesten van de Verenigde Staten en dat nu 43 cent kostte als het in China werd gemaakt.
Zullen onze huidige bevoorradingsketens er over 10 jaar als ouderwets en ouderwets uitzien?
Hoewel bepaalde real-world, maar science fiction-achtige uitvindingen nog tientallen jaren verwijderd kunnen zijn (ik weet niet zeker of we asteroïden in een baan in de maan zullen trekken, zodat we hun grondstoffen voor de aarde kunnen mijnen, bijvoorbeeld) - we staan aan de vooravond van het veranderen van de werking van toeleveringsketens.
Als je niet zeker weet of je de supply chain binnen 10 jaar nog beheert, voel je dan vrij om dit met een beetje eigenzinnigheid te lezen - alsof het een aantal Isaac Asimov-geschreven monoloog is om supply chain te leveren.
Maar als je net begint aan je supply chain-carrière of op de middelbare school of de universiteit zit en denkt aan een carrière in de supply chain (of iemand kent die dat wel is), steel dan jezelf voor de revolutie.
Zes technologieën die vandaag worden gebruikt, zullen meer geïntegreerd raken in de dagelijkse supply chain:
- Global Positioning Systems (GPS)
- Realtime statistieken
- Autonoom vrachtvervoer
- Autonome magazijnen
- 3d printen
- Kunstmatige intelligentie
Global Positioning Systems (GPS)
Zeker, we gebruiken GPS elke dag en het wordt zelfs gebruikt in de supply chain om leveringen te volgen (vrachtwagens, zeeschepen, vluchten). Voor sommige dure producten gebruiken bedrijven zelfs GPS om afzonderlijke items bij te houden. Dit helpt niet alleen om uw supply chain in het oog te houden, maar helpt ook om diefstal te voorkomen.
Dus waar kunnen we anders heen met GPS? Waar inderdaad.
Het was nog niet zo lang geleden dat je een component nodig had ter grootte van een zeer grote laptop (volgens de huidige standaard) om GPS effectief te kunnen gebruiken. En dat bracht je alleen zo dichtbij.
Toen de technologie kleiner en goedkoper werd, kon je een handheld-apparaat op je dashboard plaatsen en in je rugzak laten glijden. Maar het was nog steeds een discreet apparaat. En het volgde je (of je doelwit) binnen een paar voet.
Tegenwoordig weet je telefoon wanneer je je bureaustoel op je werk indraait.
Stel je eens voor, alles wat je nodig hebt om een item te volgen is om er een gedigitaliseerde inktstempel op te hebben.
U kunt de goederenstroom volgen, beginnend bij uw Tier II-leveranciers over de hele wereld (als u nog steeds in 10 jaar uit het buitenland inkoopt) en via elke werkcel in uw bedrijf.
U kunt vertellen waar een product zich bevindt - waar dan ook ter wereld (en verder, maar misschien niet binnen 10 jaar) - door het MRP-pop-upvenster van uw contactlens te controleren.
Realtime statistieken
Dit gebeurt nu. Er zijn MRP-systemen en bolt-on-applicaties die u een real-time prestatiemaatstaf zullen geven.
U wilt winkelmedewerkers motiveren? Vertel hen dat hun dagelijkse doel 100 eenheden is en dat de flatscreen op de werkvloer hun productiviteit in realtime afvinkt, zodat hun managers en collega's het kunnen zien.
De verspreiding van GPS zal helpen om real-time statistieken in alle aspecten van de supply chain radicaal te integreren.
Key Performance Indicators (KPI's) werden vroeger gepresenteerd in kwartaal- of maandrapporten. Meer gebruikelijk weerspiegelen onze dashboards wekelijkse of dagelijkse resultaten .
Maar real-time statistieken - vooral als real-time meetgegevens reflecteren over tijdige levering, kwaliteit, logistieke prestaties, Tier II en leveranciersdoorvoer - veranderen de manier waarop supply chain managers van plan zijn over 10 jaar.
Tien jaar geleden was het veranderen van het productieplan van een leverancier net alsof je een bocht van 90 graden probeerde te maken met een vliegdekschip. Snel genoeg, zul je de informatie zo snel hebben dat je een jagerpiloot (een andere baan die over 10 jaar misschien niet zo is, trouwens) instincten en snelheid nodig hebt om veranderingen aan te brengen in de productievloer van je leverancier.
Autonoom vrachtvervoer
Het schrijven is aan de muur. Economen maken zich al zorgen over wat ze moeten doen met de ongeveer 3 miljoen mensen die langeafstandsvracht hun beroep noemen. We hebben het allemaal gezien. In de film Logan van 2017 speelt Hugh Jackman de gelijknamige held. De film speelt zich af in 2029 en de autonome vrachtwagens waren er al. Het komt eraan, jongens.
Maar wat betekent dat voor u? Als u geen trucker op lange afstand bent (of een mutant op de vlucht), hoe zal de verdwijning van de trucker uw supply chain beïnvloeden? Trucks halen nog steeds uw goederen van punt A naar punt B, net zonder dat de Willie Nelson uit de cabine schalt.
Het is een eerlijk punt. Over 10 jaar rijden we misschien niet allemaal rond in autonome auto's, dus wat is het probleem als vrachtwagens zonder bestuurder zijn?
Afgezien van de enige keer dat mijn lading bestemd voor Europa zijn vlucht miste omdat de trucker een uitgebreide lunch nam, is er misschien niet zo'n grote impact op uw dagelijkse supply chain-activiteit.
(Hoewel de logistieke kosten moeten dalen, omdat wordt aangenomen dat autonoom vrachtvervoer veel effectiever is dan dat van de mensheid en ze niet stoppen voor de lunch.)
Maar autonoom vrachtvervoer gaat hand in hand met ...
Autonome magazijnen
Het begon allemaal met Roomba. En toen dacht iemand: "Hé, als deze robots kunnen bijhouden waar ze aan het schoonmaken zijn, waarom kunnen ze dan de inventarislocaties niet bijhouden en items uitkiezen en items wegzetten en zelfs die items verpakken?"
Magazijnen worden steeds meer geautomatiseerd en binnen 10 jaar zal niemand verbaasd zijn als autonome vrachtwagens opklimmen naar autonome magazijnen. Robots zullen in staat zijn om vrachtwagens leeg te maken, vracht af te breken, de lading weg te zetten en het vervolgens te pakken en in te pakken wanneer het klaar is om te verzenden.
Dankzij de integratie van real-time meetgegevens kunt u - de supply chain manager over 10 jaar - al deze autonome magazijnactiviteiten volgen vanuit uw zwevende holografische ei, hoog boven de smeltende poolijskappen.
3d printen
Mijn kinderen maken op de lagere school 3D-geprinte widgets. Over honderd jaar zouden we in de ruimte 3D-print kunnen zijn van menselijke orgels en steden van goud.
Maar wees in 10 jaar tijd niet verbaasd als u een supply chain beheert die alleen uit de "inkt" bestaat die nodig is om al uw onderdelen in 3D te printen.
Stel je voor dat je naar The Home Depot of Autozone gaat en ze in wezen leeg vindt. Je vertelt hen wat je nodig hebt (of je bestelt het online) en ze printen het ter plekke (en een drone bezorgt het je ). In de wereld van vandaag zouden die bedrijven een robuust beheer van de vraag moeten uitvoeren, leveranciers moeten betalen, vrachtvervoerders moeten betalen en werknemers moeten betalen om die artikelen in voorraad te houden - je weet wel, supply chain-spullen.
Over 10 jaar zal die schroevendraaier of die carburateur niet bestaan voordat je ernaar vraagt.
Omdat 3D-printen goedkoper, sneller en preciezer wordt - dat zullen we zijn hoe we de dingen maken die fabrieken vandaag maken. En uw supply chain-baan over 10 jaar zal er merkbaar anders uitzien.
Kunstmatige intelligentie
Ik ben lang niet slim genoeg om te voorspellen hoe AI de supply chain gaat veranderen. Ik weet alleen dat ik vandaag op een verdoken cilinder of op mijn telefoon kan praten en antwoorden kan krijgen die afkomstig zijn van encyclopedieën, juke-boxen, weerstations en typwoorden op een toetsenbord.
Wat zal Supply Chain Siri voor ons betekenen?
"Hé Siri, vind me de snelste, goedkoopste bron van 3D-printerinkt die ik nodig heb om de verkoop van morgen te bouwen en deze om 15.00 uur af te leveren."
Dat duurde vroeger weken of maanden en werd ingerold in een inkoopproject, een leveranciersonderhandeling, een logistiek plan, een productieplan en vraagbeheer. Over 10 jaar is dat 30 seconden van je middag.