Hoe kan modellering een succesvolle routeplanning creëren?
Voor logistieke en distributiebedrijven betekent de stijgende brandstofkosten dat ze efficiënt moeten worden op de manier waarop ze hun transportroutes en -schema's plannen. De traditionele methoden voor routeplanning behandelen geen realtime gebeurtenissen die bedrijven elke dag raken.
Om aan de kortetermijnvereisten van klanten, routebeschikbaarheid en voertuigproblemen te voldoen, moet routeplanning snel kunnen reageren op elk evenement om de laagste transportkosten te garanderen.
Basisbeginselen van routeplanning
Een logistiek bedrijf of een LTL-vervoerder kan korte en langeafstandsroutes exploiteren. Korte afstanden kunnen trucking of railvervoer omvatten, terwijl langeafstandsroutes ook zeeschepen of luchttransport kunnen omvatten. Bij beide soorten routes zijn er complexiteiten voor laden en intern transport, zoals de beschikbaarheid van apparatuur en bekwaam personeel. Er zijn ook problemen die voortvloeien uit de overdracht van producten tussen de verschillende vervoerswijzen en de daaropvolgende consolidatie van producten in containers.
Logistieke bedrijven die hun eigen wagenpark exploiteren, hebben de neiging om een routeplan te gebruiken waarbij voertuigen beginnen en eindigen op dezelfde locatie. Dit zorgt voor een minimale herpositionering van voertuigen en personeel. Het is echter uiterst complex om routes te ontwikkelen die alle leveringen en pick-ups van en naar tal van klanten omvatten en om routes te ontwikkelen die het meest efficiënt zijn, wordt het steeds moeilijker.
Veel routeplanners kunnen efficiënte routes ontwikkelen, maar merken dat door regels over hoeveel uren een bestuurder een voertuig kan besturen, zoals de voorschriften van het Amerikaanse ministerie van Transport, een minder efficiënte route gebruiken.
Route-optimalisatie
De basis voor route-optimalisatie is het gebruik van modellen om het geplande transportnetwerk te beschrijven.
Bij het bouwen van een model moet de reikwijdte van het totale netwerk worden gedefinieerd, waarbij ervoor wordt gezorgd dat alle gegevens worden opgenomen, zoals voorschriften of snelwegproblemen. Het model heeft een aantal componenten zoals producten, voertuigen en personeel.
Producten: het product verplaatst zich van de ene geografische locatie naar de andere, vaak beschreven als de oorsprong en de bestemming. Het product wordt bepaald door het gewicht en het volume, die belangrijke factoren zijn bij verzending.
Voertuigen: een transportnetwerk binnen het model kan worden onderverdeeld in een aantal sectoren dat wordt weergegeven door een voertuig dat zich verplaatst tussen een herkomst en een bestemmingslocatie. Elk voertuig kan verschillende kenmerken hebben, zoals volume- of gewichtscapaciteit, laadtijden, kosten per mijl en voertuigbeperkingen, dwz de snelheid van het voertuig.
Personeel: het personeel dat aan het model is toegewezen, heeft kenmerken die worden bepaald door het type werk dat zij uitvoeren. Een bestuurder heeft bijvoorbeeld beperkingen op de hoeveelheid rijden die ze kunnen bereiken op basis van voorschriften van het Amerikaanse ministerie van Transport, die de lengte van continu rijden, de lengte van verplichte pauzes, enz. Bepaalt.
Het model gebruiken
Het model maakt beheer tot analyse mogelijk van het meest efficiënte gebruik van middelen terwijl de meest economische routes worden geproduceerd.
Door het management toe te staan de gegevens in het model te wijzigen, biedt het model een verscheidenheid aan scenario's.
Het management kan de voertuiggegevens wijzigen zodat ze efficiëntere of grotere voertuigen kunnen selecteren om zuinigere routes te produceren. Door het personeel aan te passen of hun start- en eindtijden te wijzigen, kan de route worden gewijzigd om te profiteren van minder drukke tijden van de dag op de snelwegen. Door de variabelen in het model te wijzigen, kan het meest efficiënte gebruik van de bedrijfsmiddelen worden bereikt.
Overzicht
Handmatige routeplanning wordt al vele jaren door bedrijven toegepast en ondanks de ervaring van routeplanners, kan de steeds veranderende complexiteit van het huidige transportnetwerk de financiële geldigheid van een route van dag tot dag beïnvloeden.
Door het transportnetwerk te modelleren, kan het management constant de kleine veranderingen volgen die het netwerk beïnvloeden in een real-time omgeving, waardoor veranderingen mogelijk worden die de meest efficiënte en economische routeplanning behouden.
Dit artikel is bijgewerkt door Gary Marion, Logistics en Supply Chain Expert.