Het dekkingsformulier motorwagen vervangt het oude ISO Truckers-dekkingsformulier. Dit laatste is niet langer relevant omdat het verouderde taal bevat. De vorm Truckers werd ontwikkeld in een tijd toen de federale overheid strikte controle op de tarieven en de routes van vrachtwagenchauffeurs oplegde.
De truckindustrie is in 1980 gedereguleerd door het passeren van de Motor Carrier Act. Tegenwoordig kunnen vrachtwagenbedrijven hun eigen routes kiezen en onderhandelen over tarieven met klanten. Het Motor Carrier-formulier geeft deze wijzigingen in regelgeving weer.
Wie heeft het nodig?
Het formulier voor autodragers moet worden gekocht door bedrijven die onroerend goed via auto's vervoeren en niet voldoende dekking kunnen krijgen volgens de standaard Business Auto Policy (BAP). De BAP is bedoeld voor bedrijven die goederen in hun eigen voertuigen vervoeren. Een voorbeeld is een bakkerij die vrachtwagens in eigendom van een bakkerij gebruikt om gebakken goederen naar winkels te vervoeren. Het beleid is niet erg geschikt voor vrachtwagenbedrijven. Dit is waarom:
- De sectie Wie is een verzekerde van de BAP dekt niet de eigenaren van voertuigen die aan de verzekerde zijn verhuurd. Dit is problematisch omdat veel leases van vrachtwagens de lessee verplichten om de verhuurder (eigenaar van het voertuig) te verzekeren onder de dekking van de aansprakelijkheid van de huurder.
- De dekking van fysieke schade in de BAP is niet van toepassing op aanhangwagens die eigendom zijn van iemand anders dan de verzekerde met naam. Dit kan problemen opleveren als de verzekeringnemer aansprakelijk is voor eventuele schade aan een gehuurde of geleende trailer.
- Volgens de BAP is de aansprakelijkheidsverzekering primair alleen voor auto's waarvan de verzekerde eigenaar de eigenaar is. Als de verzekeringnemer een voertuig huurt of leent, wordt dat voertuig gedekt voor aansprakelijkheid op een overschotbasis.
Het Motor Carrier-formulier wordt meestal gebruikt om bedrijven te verzekeren die goederen vervoeren met voertuigen van een ander (of een combinatie van voertuigen die zij bezitten en voertuigen die zij niet bezitten). Het kan echter worden gebruikt door elk bedrijf dat zich kwalificeert als een motorcarrier , zoals die term is gedefinieerd in de vorm:
een persoon of organisatie die auto's transporteert ter bevordering van een commerciële onderneming
Deze definitie is breed genoeg om gewone vervoerders, contractvervoerders en particuliere vervoerders te omvatten. Een gangbare vervoerder is een bedrijf dat namens iemand goederen verzendt in ruil voor een vergoeding. Een contractdrager vervoert goederen voor rekening van specifieke klanten volgens de voorwaarden die in een contract zijn overeengekomen . Een particuliere vervoerder vervoert zijn eigen goederen met behulp van zijn eigen voertuigen.
MCP versus de BAP
Het dekkingformulier voor motorrijtuigen wordt gecombineerd met de verklaringen van de motorcarrier en diverse aantekeningen om een beleid inzake motorbestuurders (MCP) te creëren. In veel opzichten lijkt de MCP sterk op de BAP. Enkele belangrijke verschillen worden hieronder beschreven.
1. Overdekte automatische symbolen
Net als de BAP gebruikt de MCP een reeks getallen, ook wel gedekte auto-aanduidingssymbolen genoemd , om de typen voertuigen aan te geven die 'overdekte autos' zijn onder het beleid .
De symbolen die worden gebruikt in het Motor Carrier-formulier worden in de onderstaande tabel beschreven. Dit zijn niet dezelfde symbolen als in de BAP.
| Symbool | Symbool beschrijving |
| 61 | Elke Auto |
| 62 | Is alleen in bezit van Autos |
| 63 | Is alleen in het bezit van een privé-type passagierstype |
| 64 | Alleen voor eigen commerciële auto's (vrachtwagens, tractoren en aanhangwagens) |
| 65 | Autos die onderhevig zijn aan no-fault (als deze dekking wettelijk verplicht is) |
| 66 | Autos die eigendom zijn van een verplichte onverzekerde automobilistenwet |
| 67 | Specifiek beschreven Autos |
| 68 | Alleen gehuurde auto's |
| 69 | Trailers in uw bezit volgens een schriftelijke overeenkomst voor de uitwisseling van trailers |
| 70 | Uw Trailers in het bezit van iemand anders onder een schriftelijke overeenkomst tot uitwisseling van trailers |
| 71 | Alleen voor niet-bezeten Autos |
| 72 | Mobiele apparatuur die alleen onderworpen is aan een verplichte verzekeringswet |
De symbolen die van toepassing zijn op uw beleid moeten in de aangiften worden vermeld. Naast elke dekking die u hebt gekocht, moet een symbool worden vermeld.
Bijvoorbeeld, symbool 61 zou naast de aansprakelijkheidsverzekering moeten verschijnen als u ervoor hebt gekozen om een auto te dekken voor aansprakelijkheid. Elke auto omvat gehuurde auto's , eigen autos en auto's die geen eigendom zijn . Evenzo moet symbool 64 naast Uitgebreide dekking worden weergegeven als u bijvoorbeeld hebt gekozen om alle vrachtwagens, tractoren en aanhangwagens van uw bedrijf (maar niet voor privépersonenvoertuigen) voor Comprehensive te verzekeren.
2. Wie is een verzekerde
In veel opzichten lijkt het gedeelte Wie is een verzekerde van de MCP op het overeenkomstige gedeelte van de BAP. Net als de BAP dekt de MCP de genoemde verzekerde voor elke gedekte auto. Het dekt ook elke toegeeflijke gebruiker tijdens het besturen van een voertuig dat de verzekerde eigenaar bezit, huurt of leent. Het formulier Motorrijtuig bestaat echter uit twee categorieën verzekerden die niet onder de BAP vallen:
Aanhangwagen eigenaar
De eigenaar of iemand anders van wie u een aanhangwagen huurt of leent, is een verzekerde als de aanhangwagen kwalificeert als een afgedekte auto onder uw motorrijtuigbeleid. Deze partij is verzekerd, terwijl de aanhangwagen is aangesloten op een aandrijfeenheid (vrachtwagen of tractor) die een overdekte auto is. Hij of zij is ook verzekerd, terwijl de aanhangwagen niet op een motor is aangesloten als deze uitsluitend in uw bedrijf wordt gebruikt.
U huurt bijvoorbeeld een aanhangwagen voor twee weken bij Rent-A-Trailer om een grote lading voor een klant te vervoeren. Uw MCP toont symbool 61 (elke auto) in de aangiften. Zowel uw tractor als de gehuurde trailer zijn overdekte auto's. U rijdt met uw tractor terwijl de gehuurde trailer is aangekoppeld wanneer u per ongeluk botst met een ander voertuig. De bestuurder van het voertuig raakte gewond bij het ongeval en vervolgt Rent-A-Trailer voor lichamelijk letsel . Als de eigenaar van de gehuurde trailer is Rent-A-Trailer gedekt voor de claim onder uw MCP.
Verhuurder van vrachtwagen of tractor
Onder de MCP valt ook een persoon of bedrijf waarvan u een voertuig (anders dan een aanhangwagen) hebt gehuurd voor gebruik in uw bedrijf als een te huren motorwagen. Deze partij is verzekerd zolang hij of zij geen schuldeisende, onschuldige overeenkomst in uw voordeel heeft ondertekend. Dat wil zeggen, de verhuurder is een verzekerde als hij of zij geen contract heeft getekend dat voor u aansprakelijk is voor ongevallen die voortvloeien uit het gebruik van de gehuurde auto. Naast de verhuurder is een bestuurder, agent of werknemer van de verhuurder verzekerd.
U least bijvoorbeeld een tractor van Rent-A-Truck voor gebruik in uw truckbedrijf. De lease-overeenkomst vereist dat u Rent-A-Truck schadeloos stelt voor eventuele claims die voortvloeien uit uw gebruik van de tractor gedurende de leaseperiode. De huurovereenkomst houdt u niet schadeloos voor claims die voortvloeien uit uw gebruik van de tractor. Rent-A-Truck is dus een verzekerde onder uw polis gedurende de looptijd van de huurovereenkomst.
3. Interchange-dekking van trailer
De MCP omvat een aansprakelijkheidsdekking die een aanhangwagenuitwisselingsverzekering wordt genoemd. Deze laatste dekt de schade aan aanhangwagens in verzekerde bewaring waarvoor de verzekerde aansprakelijk is op grond van een overeenkomst voor de uitwisselingen van aanhangwagens. Een overeenkomst voor het uitwisselen van aanhangwagens legt de weger (vrachtwagenchauffeur die de aanhangwagen trekt) de verantwoordelijkheid op voor fysieke schade aan de trailer die optreedt terwijl de trailer in het bezit van de transporteur is.
Vrachtwagenchauffeurs hebben misschien dekking nodig voor het uitwisselen van aanhangwagens als ze goederen vervoeren in aanhangwagens die eigendom zijn van iemand anders. Veel vrachtwagenchauffeurs halen aanhangers van andere vrachtwagenchauffeurs om het transport van goederen te vergemakkelijken.
Sue (een vrachtwagenchauffeur) gebruikt bijvoorbeeld een oplegger die ze bezit om goederen van Williams, haar geboortestad, naar Happyville te vervoeren. Sue moet twee dagen in Happyville doorbrengen om zakelijke aangelegenheden bij te wonen. Sue ondertekent dus een overeenkomst voor het uitwisselen van trailers met Bill, een andere trucker. Bill stemt ermee in om de goederen naar hun eindbestemming in Pleasantown te bezorgen. De overeenkomst maakt Bill aansprakelijk voor fysieke schade aan de trailer terwijl deze zich in Bill's bewaring bevindt.
Trailer-uitwisselingsovereenkomsten vereisen doorgaans dat de trailer-transporteur een aanhangwagenuitwisselingsverzekering aanschaft. De verzekering dekt bedragen die de verzekerde wettelijk verplicht is te betalen als schadevergoeding wegens verlies van een aanhangwagen waarvan de verzekerde geen eigenaar is. Er zijn drie opties beschikbaar onder dekking van de aanhangwagenuitwisseling:
- Uitgebreid: dekt schade aan een aanhanger door elke andere oorzaak dan een aanrijding met een ander voorwerp of het kantelen van de aanhangwagen
- Specifieke oorzaken van verlies: dekt schade aan een aanhangwagen door brand, bliksem of een ander gevaar dat in het formulier wordt vermeld
- Botsing: dekt schade aan een aanhanger door de botsing met een ander voorwerp of de kanteling ervan
Traileruitwisselingsverzekering omvat aanvullende betalingen (defensiedekking). Het is exclusief schade veroorzaakt door nucleair gevaar, oorlog, bevriezing, lekke banden en verschillende andere gevaren. Het sluit ook verlies van gebruik uit.
4. Primaire of excessieve dekking Bepaald door contract
Zoals eerder vermeld, gebruiken truckers vaak auto's die eigendom zijn van iemand anders. Ze kunnen ook auto's lenen of huren aan andere truckers. Onder de MCP kunnen auto's die worden gehuurd of geleend naar of van een andere trucker worden gedekt op een primaire of een overmatige basis. Of de dekking primair of excessief is, hangt af van welke partij verantwoordelijk is voor schade aan de auto. De andere verzekeringsclausule in het beleid legt uit hoe dekking van toepassing is. Hier zijn de belangrijkste bepalingen met betrekking tot gehuurde of geleende voertuigen:
- Auto's ingehuurd of ontleend aan u: aansprakelijkheidsdekking is van primair belang als u (de verhuurder) aansprakelijk bent onder een bewaarplichtige overeenkomst voor ongevallen die voortvloeien uit het gebruik van de auto. De dekking is overdreven als u geen bewaarplichtige overeenkomst hebt ondertekend.
- Autos die u huurt of leent bij een andere motorcarrière: De dekking is primair als de verhuurder geen aansprakelijkheid op zich heeft genomen in het kader van een 'hold harmine'-overeenkomst voor ongevallen die voortvloeien uit het gebruik van de auto. Als de verhuurder een dergelijke overeenkomst heeft getekend, is de dekking overdreven.
- Aanhangwagens: als geen contract anders aangeeft, wordt een aanhangwagen die op een aandrijfeenheid (trekker) is aangesloten, op dezelfde basis (primair of overmaat) als de motoreenheid afgedekt, als de aandrijfeenheid een afgedekte auto is. Als de aandrijfeenheid geen afgedekte auto is, is de aanhangwagen bedekt met een overmaat.
- Interchange Coverage-dekking: is van toepassing op primaire basis
- Eigendom versus niet-eigendom: als geen contract anders aangeeft, zijn eigen auto's primair gedekt. Autos die u niet bezit, worden gedekt op een overschotbasis.