Exclusie van vliegtuigen
De meeste algemene aansprakelijkheidsbepalingen bevatten een brede uitzondering die geldt voor vliegtuigen (evenals auto's en waterscooters). De uitsluiting elimineert dekking voor enig lichamelijk letsel of materiële schade die u (of een andere verzekerde) veroorzaakt tijdens het bezitten, onderhouden of gebruiken van een vliegtuig. De uitsluiting is ook van toepassing op vliegtuigen die u huurt, leent of toevertrouwt aan iemand anders. Hier is een voorbeeld van hoe de uitsluiting van toepassing kan zijn.
George is eigenaar van Geotechnical Solutions, een ingenieursbureau dat adviesdiensten levert. George bezit een klein vliegtuig dat hij in zijn bedrijf gebruikt. Op een dag vliegt George met zijn vliegtuig naar een andere staat om een klant te ontmoeten. Hij landt het vliegtuig op een luchthaven. Tijdens het taxiën naar een parkeerplaats knijpt George per ongeluk de vleugel van een kleine straal. De jetseigenaar eist dat George de kosten van het repareren van de jet betaalt. George dient de claim in bij zijn algemene aansprakelijkheidsverzekeraar.
De verzekeraar weigert de claim te betalen, daarbij verwijzend naar de uitsluiting van het vliegtuig.
Contractuele aansprakelijkheid
De vliegtuiguitsluiting bevat een uitzondering die van toepassing is op contractuele aansprakelijkheid . Er wordt dekking geboden voor aansprakelijkheid die op grond van een verzekerd contract wordt aangegaan voor eigendom, onderhoud of gebruik van een luchtvaartuig. Dat wil zeggen, als u namens iemand aansprakelijk bent voor claims die voortvloeien uit uw gebruik van een vliegtuig, kunnen die claims worden gedekt.
Stel bijvoorbeeld dat George naar een zakelijke bijeenkomst op 500 mijl afstand moet reizen. Hij besluit een vliegtuig te huren bij Rent-A-Plane, dat op een lokale luchthaven werkt. Het huurcontract bevat een vrijwaringovereenkomst. De overeenkomst vereist dat het bedrijf van George Rent-A-Plane schadeloos stelt voor elk lichamelijk letsel of schade aan eigendommen die George veroorzaakt aan een derde partij door zijn gebruik van het huurvliegtuig.
George ondertekent de overeenkomst en vliegt weg in het vliegtuig. Een uur later probeert hij op een vliegveld te landen als hij de landingsbaan mist. George crasht per ongeluk het vliegtuig in een gebouw. Gelukkig is er niemand in het gebouw wanneer de crash plaatsvindt en George is niet ernstig gewond. Het gebouw is echter beschadigd.
De eigenaar van het gebouw vervolgt Rent-A-Plane voor $ 50.000, de kosten van het repareren van het gebouw. Rent-A-Plane betaalt de eigenaar van de woning en vraagt vervolgens een vergoeding aan George's bedrijf, onder vermelding van de vrijwaringsovereenkomst. George stuurt de claim naar zijn aansprakelijkheidsverzekeraar. Omdat de claim voortkomt uit aansprakelijkheid die George op grond van een contract heeft aangenomen, betaalt zijn verzekeraar de vordering.
Geen dekking voor schade aan het vliegtuig
Stel in het vorige voorbeeld dat het vliegtuig is beschadigd wanneer George tegen het gebouw botst.
Volgens de huurovereenkomst is George aansprakelijk voor alle schade die hij aan het vliegtuig veroorzaakt gedurende de looptijd van het contract. Rent-A-Plane eist dat George de kosten van het repareren van het vliegtuig betaalt. Als George de claim indient bij zijn algemene aansprakelijkheidsverzekeraar, betaalt de verzekeraar dan de claim? Het antwoord is nee.
De meeste aansprakelijkheidsregels sluiten schade aan eigendommen uit die zich in de "zorg, bewaring of controle" van de verzekerde bevindt. Op het moment dat het verhuurvliegtuig beschadigd was, stond het onder controle van George. Dus de claim ingediend door Rent-A-Plane wordt niet gedekt.
Niet-bezeten vliegtuigen
Sommige verzekeraars zullen een uitzondering toevoegen voor het "niet in eigendom zijnde luchtvaartuig" van het vliegtuig. Hoewel de bewoording varieert, dekt deze uitzondering doorgaans claims die voortvloeien uit het gebruik van een vliegtuig waarvan u niet de eigenaar bent of waarmee u opereert, als u het vliegtuig hebt gehuurd met een betaalde bemanning.
De dekking die wordt geboden voor vliegtuigen die niet in eigendom zijn, is van toepassing op een overschotbasis . Dit betekent dat uw polis betaalt nadat alle andere beschikbare dekking, zoals een aansprakelijkheidsregeling voor luchtvaartuigen, is opgebruikt.