Een koper en verkoper moeten weten waar een risico begint en eindigt, wie verantwoordelijk is voor wat (bijv. Kosten en documentatie), wie wat bezit en op welk geografisch punt.
En hoewel er een groot aantal internationale termen in gebruik is, zullen we ons concentreren op de meest gebruikte buitenlandse handelsvoorwaarden die worden geboden door de Incoterms-regels van de Internationale Kamer van Koophandel.
Of u nu importeur, exporteur, makelaar, adviseur, advocaat, bankier, vervoerder, verzekeraar of aspirant-ondernemer van de internationale handel bent, u moet vertrouwd raken met de Incoterms-regels, die essentieel worden geacht om te worden gebruikt in internationale verkoopovereenkomsten voor goederen.
Hier bespreken we bijvoorbeeld het opstellen van een proforma-factuur met behulp van een van de algemene voorwaarden, CNF, (zie hieronder), wat kosten en vracht betekent - u bent verantwoordelijk voor het betalen van de vrachtkosten en het later ophalen bij uw klant.
Alle onderstaande termen zijn van invloed op de definitieve cijfers van uw import- of exportofferte, evenals uw financiële verantwoordelijkheid voor de zending. Het volgende is een fragment uit mijn boek 'Start en voer een winstgevend exportbedrijf uit', maar ik heb het aangepast om zowel de import- als export- en bijgewerkte incoterms weer te geven.
CIF (kosten, verzekering en vracht): u (verkoper) bent verantwoordelijk voor het vooraf betalen van de vracht- en verzekeringskosten. U zult deze later verzamelen wanneer u uw klant factureert. Normaal gebruik is om een zending voor 110% van de CIF-waarde te verzekeren. Stel dat u een zending naar het Verre Oosten (Japan, Korea, Taiwan) verzekert tegen een prijs van $ .6175 per $ 100 (inclusief oorlog en alle risicodekking).
Factuurwaarde: $ 12.000,00
Vracht: $ 1.200,00
Opruiming / afhandeling: $ 100,00
TOTAAL: $ 13.300,00
110% van TOTAL: $ 14,630.00
VERZEKERING: $ 90.34
CIF TOTAL: $ 14.720,34
Zo komt u aan bij het CIF-totaal: voeg de factuurwaarde (kosten), vrachtkosten en inklaringskosten toe. Vermenigvuldig dit totaal met 110% en verdeel het met 100. Neem het resulterende cijfer en vermenigvuldig het met $ .6175. In dit geval is het resultaat uw verzekeringskosten van $ 90,34. Voeg dit toe aan uw factuur, vracht- en administratiekosten van $ 14.630 voor een CIF totaal van $ 14.720,34. Het is goed om te weten hoe dit wordt gedaan, maar u hoeft zich geen zorgen te maken over deze berekening of daadwerkelijke afgifte van het certificaat als u een expediteur gebruikt . Het enige wat u hoeft te doen, is de logistieke specialist vragen om uw verzekeringsdekking te citeren tegen het CIF-tarief van 110%.
Regels voor vervoer over zee en binnenwateren
CNF / CFR (kosten en vracht): u bent verantwoordelijk voor het betalen van de vrachtkosten en het later ophalen bij uw klant. Met andere woorden, de titel van goederen, risico's en verzekeringskosten gaat over op de koper wanneer deze door de verkoper aan boord van het schip wordt afgeleverd. De verkoper betaalt de transportkosten naar de haven van bestemming.
FAS (gratis naast het schip): u (verkoper) moet alles regelen om de goederen aan boord van een schip te krijgen, klaar om te worden geladen en alle kosten tot op dat moment te betalen.
Uw klant (koper) is verantwoordelijk voor de kosten van het laden van de goederen in transportschepen op de opgegeven plaats.
FOB (gratis aan boord): u (als koper) moet zorgen voor alle papierwerk en / of noodzakelijke uitgaven ( inclusief verzekering ) om de goederen bij de leverancier (verkoper) af te halen en ze op een internationale transporteur te plaatsen.
Regels voor elke modus of soorten vervoer
EX (Ex Factory, Ex Door of Ex Dock): Termen beginnend met "EX" geven aan dat de aan uw klant genoteerde prijs alleen van toepassing is op het gespecificeerde punt van oorsprong (uw of uw leveranciersfabriek of een dok op het import / export punt) . Deze verzendingsperiode houdt in dat u ermee instemt om de goederen binnen een bepaalde periode op de opgegeven plaats ter beschikking van de klant te stellen.
Andere handelsvoorwaarden: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage and Insurance Paid To en DAT Delivered At Terminal - hebben allemaal verschillende betekenissen.
Om tegemoet te komen aan het toenemende gebruik van elektronische gegevensuitwisseling (EDI), zijn de Incoterms herzien om nieuwe verzendmethoden weer te geven, zoals vervoerder betaald aan (CPT), vervoer en verzekering betaald aan (CIP), geleverd aan de grens (DAF), afgeleverd ex-ship (DES), geleverd ex quay (duty paid) (DEQ), geleverde onbetaalde prestaties (DDU) en delivered duty paid (DDP). Vraag uw logistieke specialist of expediteur hoe elk van deze transactievoorwaarden van invloed is op de uiteindelijke prijs van de zending en de logistiek van verzending, of neem contact op met het ICC voor aanvullende richtlijnen.
Vergeet ten slotte niet dat kleine wijzigingen in de formulering een grote impact kunnen hebben op uw internationale verkoopcontract en meestal niet altijd op een gunstige manier. Dus als u offertes maakt, raadpleeg dan altijd de meest recente gepubliceerde versie van Incoterms om eventuele verwarring of mogelijk geschil in de toekomst te elimineren.